Bó tay với gian lận cước taxi

Thiết bị tạo xung điện, ăn gian tiền cước taxi.

Một tài xế taxi đã chuyển nghề tiết lộ, việc kiểm định đồng hồ tính cước cũng chỉ là hình thức vì dù dán tem, kẹp chì, niêm phong thì tài xế vẫn có cách để chỉnh, sửa như thường. Thậm chí, việc đồng hồ được dán tem khiến hành khách mất cảnh giác hơn, càng dễ qua mặt.

Theo chân đoàn kiểm tra liên ngành về hoạt động taxi trên địa bàn TP HCM gần một tuần, không khỏi giật mình khi lực lượng Thanh tra GTCC, CSGT và ngay cả cán bộ của Chi cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng TP cũng không nhận biết hết các thủ thuật gian lận cước của nhiều tài xế taxi.

Khi đoàn kiểm tra bất ngờ ập đến trước cổng chợ Bến Thành ngày 13/3, hàng chục taxi đủ màu chạy mất. Tài xế taxi khi bị thổi lại, mặt mày xanh mét dù đây là xe của HTX 27/7 (quận 11, TP HCM) hẳn hoi.

Sau khi kiểm tra, kỹ sư Nguyễn Văn Hà, Chi cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng TP, kết luận: “Xe không đủ tiêu chuẩn, niêm chì đã bị đứt, không có cả tem kiểm định lẫn giấy chứng nhận kiểm định”.

Cứ y như rằng, đoàn kiểm tra “đụng” đến xe nào là xe đó có sai phạm. Qua 5 ngày kiểm tra, đã có trên 40 taxi vi phạm, 100% là taxi của các HTX, doanh nghiệp. Còn đội quân taxi “dù” (không thuộc bất cứ một doanh nghiệp, HTX nào) tại các “cứ địa” như quanh Bệnh viện Ung Bướu (quận Bình Thạnh), Bệnh viện Từ Dũ (quận 1), chợ An Đông (quận 5)... thì hoàn toàn biến mất.

Anh Lương Chí Vệ, thanh tra viên, nêu ngay lý do: “Kiểm tra báo trước nên động ổ, họ ẩn hết rồi”. Náo nhiệt nhất là hiện mỗi ngày có đến hàng trăm xe của các doanh nghiệp, HTX đến kiểm định đồng hồ tại Trạm Kiểm định đồng hồ Taximeter (quận Thủ Đức).

Ông Trần Hồng Nam, Phó Thanh tra Sở GTCC, cho biết: “Đợi khi kiểm tra, các đơn vị mới đưa xe đi kiểm định nên mới quá tải như vậy”.

“Mới hôm trước, đón taxi đi làm, tình cờ phát hiện mỗi khi tài xế nhấn còi là tiền cước nhảy lên vèo vèo. Mình thắc mắc, tài xế còn lớn tiếng bảo đồng hồ niêm phong, dán tem kiểm định đàng hoàng sao sai được”, anh Nguyễn Quang Toàn, nhà ở đường Nguyễn Kiệm, quận Phú Nhuận, phản ánh.

Ngày 13/3, đến Trung tâm Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng Kỹ thuật 3 (gọi tắt là Trung tâm 3) để làm rõ vấn đề trên, ông Lê Duy Chúc, Phó trưởng Phòng Đo lường Dung tích-Lưu lượng của Trung tâm 3, xác nhận phản ánh của người dân là có cơ sở.

Theo ông Chúc, không cần phải tác động đến đồng hồ, các tài xế vẫn ăn gian được tiền cước bằng cách gắn bộ phận tạo xung điện vào đường dây dẫn từ hộp số đến đồng hồ tính cước. Sau đó, bộ phận này được gắn chung với hệ thống còi, đèn xi-nhan.Trong quá trình xe chạy, tài xế chỉ cần nhấn còi, hoặc đèn xi-nhan là đồng hồ tính cước nhảy vọt lên làm cho số km phải tính tiền nhiều hơn thực tế.

Ông Vũ Trọng Khang, Phó tổng giám đốc phụ trách kỹ thuật Công ty Cổ phần Mai Linh, cho biết nếu doanh nghiệp không quản lý chặt, việc tác động vào đồng hồ tính cước để gian lận rất dễ.

Một cán bộ của Trung tâm 3 cho biết, đơn vị này chỉ có chức năng kiểm định, không quản lý, xử phạt nên sau khi kiểm định nếu các tài xế có chỉnh đồng hồ lại thì cũng... bó tay.

Theo ông Chúc, để ngăn chặn tận gốc kiểu gian lận “nhấn còi tăng tiền cước”, các đơn vị thiết kế, chế tạo đồng hồ taxi phải tìm biện pháp “chế ngự” bộ phận tạo xung điện kích hoạt, không để xảy ra tình trạng đồng hồ chạy khống.

Hiện TP HCM có 37 doanh nghiệp và hàng chục HTX hoạt động trong lĩnh vực vận tải khách bằng taxi chủ yếu là khoán trắng cho tài xế, không tính tiền cước theo đồng hồ. Chính điều này, tài xế sẽ thoải mái can thiệp vào đồng hồ tính cước để kiếm thêm tiền bỏ túi mà không bị phát hiện.

(Theo Người Lao Động)